活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量发动机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门的件，并不能随着选取其它的食材来替代。凡因烧瓦使得发兰后的螺帽或经六次以上的稳固后用的螺帽应换洗新件。连杆螺帽断开的主要原因大多为锁固力距存在问题，使螺帽连续式遭受严重的碰撞而断开。 于此螺帽头与连杆盖按相处面上长轮胎磨损滑腻的迹象。但如果发掘连杆高比例被烧发兰，则是而且烧瓦导致高温环境使得螺帽食材变质而致。

(2) 连杆活塞杆销衬套变更后（注重衬套油孔对正连杆小头集油孔），若销孔配 合时候过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔使用的。铰孔时尽量是把连杆放至立 钻或立镗上进行固定测量衬套孔铅垂度后功能铰，反之连杆大部分孔与衬套孔服务中心点平 行度就会有超差。

(3) 列举原因时的连杆不再食用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅进而偏磨可怕者。 提示信息：用于烧连杆瓦，从连杆瓦客观事物的质量来 讲，主要的是激光制造制作外形尺寸不相契合条件，使相互匹配齿隙过 小而从而造成。见图2-5-16。在激光制造制作瓦面时，0.3与 1 5这一起是被祛除的，即瓦的两端角度比里面部 位薄。轴瓦通过率合理性可以试检。手段是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内的表面抹上红丹粉，转 两三下曲轴。拆掉诊断轴瓦，0.3与15部分仍然不 应受磨。但市场定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证件该处激光制造制作空位过小，造成的相互匹配齿隙过小。 满足法律依据：用180主要目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或分裂，现象大多是喷油器雾化吸入不理想，还会突然出现 滴柴油密度（高压喷嘴卡、进入设置汽压下降），喷油视角过大，长久间隔超载超限低转速高温作业业务，除积碳过高，散熱欠佳等。

(2)发动机柱塞环环环卡孔：原由大多数是发动机柱塞环环环与环槽心轴厚度过小，发动机柱塞环环环槽激光加工不相合乎 宽度符合要求，发动机柱塞环环附近窜气发动机积碳较为严重。

3．汽缸件式式环(1)汽缸件式式裙部扭到：原故大致为润滑情况油润滑情况异常情况、润滑情况油急冷引射差（润滑情况油的压力数低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此提升装置）、发起机机温过高可致。汽缸件式式的汽缸件式式环顶部铲缸或烧伤或分裂，原故大致为喷油器做雾化有问题，甚至会突然出现 滴柴油车（喷头卡、重置汽压数低），泵油的视角过大，长准确时间超重低挡高温作业作业，积 炭假如你，散热性能异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．火塞环环：(1)火塞环环最早的时候磨坏，展现缸内窜气（这个时候机内废气排放压加大，呼吸系统器窜 大烟）及窜齿轮油上一氧化碳燃烧仓（进气管排蓝烟，耗齿轮油显著激增），其重点原故是进气不清洗，长时期限载进行及长时期低挡进行。很多时候刚重换件也会展现此种現象，原 因是新件火塞环环与缸套与火塞环环槽未换机油好，工作中那段时期出现所痊愈。   (2)活赛环断，其原由先是是因活赛环卡去世后，活赛环再不允许摆动，不一定候该缸窜气窜齿轮油更难治，工作的越变越差，终会使活赛辊道窑而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机来发减速机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ksyyf.cn/