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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在现场实验台调节时，条件各缸在稳定轉速下的喷续航里程不光滑度应＜3%。事实上浮节方式中，可以现场实验台通用型的喷油器和高压电输油管总长度、形式、通径等切不可以与原机截然统一，另加上浮节高技术的距离，喷助力泵装机系统后，事实上喷入缸内的续航里程不光滑度一般＞3%。 

3. 上柴重油发交流接触器组机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油生产电机的组经暂时施用，根据喷油阀控制软件联轴节松旷或宽度过大，控制软件小齿轮损伤、侧隙增多，也会危害各缸泵油匀度。其它，各类高压输输油管管接线头因頻繁产生振动或紧固太低的渗漏，及紧固力过大量管接线头重金属松动并堵死输输油管，一样会激发各缸泵油量的不匀。   其他，在喷油阀和变速器螺旋大弹簧中，在当中承受力不弱、倾斜明显、本职工作速率较高的当属注塞泵螺旋大弹簧。任何其拉断速率也较高。轻者喷容量限制、各缸喷容量欠佳、各缸喷油隔耗时超差、喷油展开耗时延长；重者油泵中断虽然可以油泵。 

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