所谓知己知彼方能应对自如，平时我们的工作生活如此，对于柴油发电机的使用也是一样，只有真正懂得重庆康明斯发电机内在的构造，当我们遇到故障问题时，才能高效准确的解决问题。

⑴前齿轮室和齿轮传动机构 

前轮齿室给汽柴高压油泵、正时销和驱使下载辅助件作为支撑架；轮齿传动系统单位以及曲轴轮齿、发动机机高压油泵轮齿、惰轮、气缸轴轮齿、汽柴高压油泵轮齿和辅助件驱使下载轮齿（空压力机、扭矩转向系统高压油泵）共八个轮齿。

⑵曲轴前、后油封 

均通过双唇边的特氟隆密封盖件，前油封组装在前蜗轮室盖中，后油封组装在同一个用螺钉防松螺丝在缸体后台开发的结构件上。 留意：组装时，要切实保障上下曲轴面上干干净净、全无油、清洗。 

⑶凸轮轴、随动件和推杆

 气缸轴由曲轴借助轮齿来链传动。至少，B机气缸轴前轴颈上都有同这个可替换的轴套，C机7道轴颈上均有可替换的轴套。气缸轴上都有气缸驱动安装进、进气门，还要同这个正规气缸驱动安装输油管线泵。 气门气缸借助随动件（挺杆）玩，驱动安装推杆中长跑。推杆的球头与挺杆的球窝匹配，推杆的其它相对定位球窝与摇背上的调整内六角螺丝的球头匹配。 

⑷气缸盖及气门机构  

B、C机均为整体的式橫向换风的组成部分，每缸2个气门。B机有生产的气门管和淬硬的气门座（修复时可重镶），C机则有镶嵌宝石的气门管和座圈。缸筒上面的生产的进气歧管、汽油柴油滤清器座、节温器电机外壳和内壁水旁通管。 油嘴装在缸筒上，可专门处理向汽缸内喷油。每一汽缸适用人格独立支承以作为支撑点和将柴油机油输给叉臂。里面，B机由从主油道来的6条润滑系统专门处理油泵，C机则由1根输油管线管市场出清每一支承。 缸筒抽真空垫为叠层式的组成部分。在水孔附进的二边，有印刷制作的“O”形抽真空圈，抽真空圈有条层耐火圈来抽真空汽缸套孔，其上面量孔来设定水冷却液的精准流量。 

⑸活塞和连杆总成 

火塞环杆式选用高电磁感应燃烧物凹坑、铝铸火塞环杆式体、四道火塞环杆式环槽。对增压增压式、增压增压中冷式起心理，火塞环杆式嵌有个耐蚀镍硬质合金钢的楔形环槽。对此在修改火塞环杆式时要分清增压和非增压，尽量出现错误。 火塞环杆式环组不同，这其中，理所当然吸气式起心理的顶环为等边三角形剖面环，增压式机为楔形环。中环和油环是相当的。火塞环杆式销为全浮式组成。火塞环杆式销与连杆轴颈的加脂由火塞环杆式冷却塔用多余的润滑油实现，连杆小头钻削成两个的视角，镶铜衬套。B机连杆小头选用斜伤口，C机选用平伤口。 增油压机连杆轴瓦选用选用铜背三层楼废金属硬质合金钢轴瓦，理所当然吸气机选用钢背全铝轴瓦。

⑹曲轴和主轴承 

曲轴利用耐热锰钢煅造。四缸机有五类设备主轴轮毂轴承承，六缸机有七个设备主轴轮毂轴承承。轮毂轴承的下瓦同一，整个的上瓦除过止推瓦（4B为第一道、6B为第十六道、6C为第五道）外也同一。B机每缸全是个缸筒待加热喷管，C机每缸有俩个缸筒待加热喷管。 

⑺气缸体 灰铸铁铸造、龙门式结构

B机缸孔是在研发中可以直接的处理而成的，其长宽比和的形状可以直接的关联到打着机的功效和使用期；C机缸孔实施镶宝石缸套的法（湿式缸套）。

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